Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Галенович Ю.М. - Гибель Лю Шаоци. 2000

Я вчера порекомендовал книгу Галеновича "Гибель Лю Шаоци" заинтересовавшимся этим китайским лидером, а потом обнаружил, что её до сих пор нет в интернете.
Наверное, мало кто интересовался Лю Шаоци.

Исправляю это недоразумение.

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК
ИНСТИТУТ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
Ю.М.ГАЛЕНОВИЧ
ГИБЕЛЬ ЛЮ ШАОЦИ
МОСКВА
ИЗДАТЕЛЬСКАЯ ФИРМА «ВОСТОЧНАЯ ЛИТЕРАТУРА» РАН 2000

Монография доктора исторических наук, профессора Юрия Михайловича Галеновича посвящена последним годам жизни и деятельности председателя КНР, заместителя председателя ЦK КПК Лю Шаоци, предпринявшего попытку осуществить в КНР в 1960-х годах ряд реформ и доведенного до гибели во время маоизэдуновской «культурной революции».
Это первая книга из цикла подготовленных автором работ, посвященных лидерам Китая XX века, в который входят также: «Путешествие на родину Дэн Сяопина»; «Цзян Чжунчжэн, или Неизвестный Чан Кайши»; «Мао Цзэдун и его близкие».

https://yadi.sk/d/eS1DU5XXSxdarQ

Немного мёртвый

Для меня одним из важнейших психологических рубежей, по пересечении которого я стал считать себя уже окончательно взрослым, является обретение четкого понимания положения себя в моральном пространстве координат.

Когда больше не задаёшься вопросами "Я хороший или плохой? Я лучше или хуже кого-то там? Меня любят или не любят? То, что я делаю - это нормально или нет? Я всем обязан или не всем?"

Приходит понимание кто ты и где ты, и вместе с ним приходит спокойствие. Больше не надо переживать кто что о тебе думает, не надо нервозно копаться в себе.

Но вместе с этим спокойствием притупляются эмоции. 

Я уже довольно давно воспринимаю окружающий мир преимущественно функционально, как поток задач. Решаешь задачу - за ней приходит следующая. Технический процесс. Технический процесс жизни.
Начинает мигать красная лампочка - пора на заправку (т.е. поесть или в отпуск).

Наконец получил диплом историка и не особо обрадовался.
В дипломе все-таки есть одна тройка - не особо расстроился.
Купил смартфон, за покупку через 2 недели начислят бонусы, на которые планирую купить защитное стекло и чехол - спокойно жду, смартфон не открываю, чтоб за эти 2 недели не поцарапать, и даже не особо хочется. Раньше бы сразу открыл или сидел бы как на иголках.
Помню 10 лет назад купил себе с одной из первых зарплат велик, и прям летал. А тут прежний велик спёрли, купил себе новый - "ну велик, ну хороший".
В отпуск съездили - нудел полотпуска, что "как-то мне тут не слишком интересно, впечатления какие-то не слишком яркие". Жена теперь боится, что мне всё будет "не слишком ярко".

Как-то грустновато. 

Не знаешь, что хуже: душевные порывы с заявкой на невроз или спокойствие с заявкой на смерть души.

This entry was originally posted at https://vas-s-al.dreamwidth.org/821874.html. Please comment there using OpenID.

Про дворян и репрессированных

Недавно в беседе Вконтакте снова всплыла тема, что в наши дни многие люди откопали себе каких-то репрессированных родственников, либо дворянских предков, либо репрессированных дворянских предков.

У меня в ЖЖ по тегу "Иван Лапиков", можно найти отдельные публикации из семейного архива Лапиковых - Фридман. Я в своё время нашёл в мусорке на Арбате пакет документов, и сохранил его.

Мне не удалось связаться с родственниками (я пытался!), так что не берусь утверждать, что они сами выбросили архив, возможно там какая-то драматическая история, а не пренебрежительное отношение.

Интересно другое.

В интервью Елены Лапиковой (дочери актёра) журналу "Караван историй" утверждается, что её дед по матери «занимал высокий пост начальника Закавказской железной дороги. В 1937-м попал под арест, в тюрьме почти сразу умер, так что семьи репрессии не коснулись»[1]

Однако в сохраненном в личном архиве Лапиковых-Фридманов номере газеты «За ударные темпы» от 24 июня 1940 года №142 (1900) помещен некролог на Александра Ивановича Фридмана, скоропостижно скончавшегося 21 июня того же года. В номере 147 (1905) той же газеты от 1 июля 1940 года помещена благодарность вдовы покойного М.Ф. Фридман и его дочери Ю.А. Фридман организациям завода и коллегам покойного, почтившим его память.
Юлия Фридман позже стала женой Ивана Лапикова и матерью Елены Лапиковой. Таким образом, дед Елены умер не в застенках НКВД в 1937 году, а своей смертью в 1940 году, и был похоронен с почетом своими сослуживцами, но интервью было дано в 2015 году, Юлия Александровна Фридман, которая это помнила, умерла в 2010 году, а семейный архив, откуда эти сведения можно было почерпнуть, оказался в арбатской мусорке
.


[1] Иван Лапиков: неизвестные факты из жизни знаменитого советского актера. // Караван историй № 8, 2015 г. URL: https://7days.ru/caravan-collection/2015/8/elena-lapikova-odnolyub/3.htm  This entry was originally posted at https://vas-s-al.dreamwidth.org/741684.html. Please comment there using OpenID.

Юхананов Ю. - Индокитайский смерч 1969

Индокитайский смерч 
Ю. Юхананов 
ИЗДАТЕЛЬСТВО ЦК ВЛКСМ «МОЛОДАЯ ГВАРДИЯ». 1969 
 
Перед вами новая книга о героической борьбе вьетнамского народа против военщины США. Ее автор, журналист-международник Ю. А. Юхананов, работал корреспондентом Всесоюзного радио и  телевидения в странах Индокитая.
«Индокитайский смерч» — это серия очерков о войне и  неспокойном мире, о встречах с защитниками ханойского неба и рассказ об уникальной находке вьетнамских ученых. Отдельными разделами представлены  страна «Миллиона слонов» — Лаос и наследница  
древней кхмерской культуры — Камбоджа.
 
yadi.sk/i/s4JOqTQd3My32Q This entry was originally posted at http://vas-s-al.dreamwidth.org/724885.html. Please comment there using OpenID.

Григорьянц А.А. - Черный шлейф ''Торнадо'' 1987

 А.А.ГРИГОРЬЯНЦ 
ЧЕРНЫЙ ШЛЕЙФ «ТОРНАДО» 
МОСКВА 
«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ» 
1987 
 
Книга рассказывает о крупном военно-промышленном концерне ФРГ «Мессершмитт — Бельков — Блом». Прослеживается путь концерна от  выпуска истребителей «Мессершмитт» для гитлеровского «люфтваффе» до массового производства ядерного бомбардировщика «Торнадо» для  западногерманских ВВС. Показан альянс военно-промышленного комплекса и  реакционных политических сил ФРГ. В книге использованы дневниковые  записи автора, который работал в ФРГ, встречался с политическими  деятелями, опекающими концерн. 
Предназначена для широкого круга читателей. 
 
yadi.sk/i/MDUY5D1w3Mxyw5 This entry was originally posted at http://vas-s-al.dreamwidth.org/720555.html. Please comment there using OpenID.

К причинам гибели СССР

Согласен полностью

Оригинал взят у smirnoff_v в К причинам гибели СССР
Вот тут Антон пишет, что де нехорошо, что «основное внимание уделяется поиску причины, приведшей к распаду страны. Тогда, как на самом деле намного интереснее то, что препятствовало данному процессу до определенного времени». Как теоретик я с ним мог бы согласиться, но с точки зрения революционной практики дело обстоит несколько иначе.

Основное внимание причинам гибели СССР уделяется потому, что в нашем обществе это основной вопрос современности. Поистине!

У нас сложилась парадоксальная ситуация – общество в существенной части настроено просоциалистистически. При этом левые партии и движения не могут похвастаться адекватной популярностью.

На самом деле никакого парадокса нет и ответ очевиден. Зачем трудиться до кровавого пота, зачем строить и создавать новую промышленность, науку, культуру, если пойдет время, и опять все это захапает всякая сволочь.

Т.е. людям должен быть дан внятный ответ: почему погиб Советский Союз, и что можно сделать, что бы этого не допустить в следующий раз?

Кроме этого, такой ответ будет опровержением выкриков обслуги постсоветского ворья о мифической неэффективности советской экономике и подобным вещам. Но главное все же первое. Как мы не допустим повторения краха ССР в будущем. Без этого строить новое общество за нами никто не пойдет, как бы хорошо люди не относились к нашим идеалам.

Ускорение - чума ХХI века

ВНИМАНИЕ!
ПРОЧТИТЕ ЭТОТ ПОСТ, ЭТО МОЖЕТ СТОИТЬ ВАМ ЖИЗНИ!

Порвав с природой, человек окружил себя не только комфортом, но и новыми опасностями.
Мало кто из нас задумывается, какой разрушительной силой обладает ускорение.
В современной цивилизации ускорение подстерегает нас везде. Оно действует на нас по дороге на работу, в школу, на дачу. Мы не можем даже выйти из дома, не испытав его на себе. Ускорение прочно вошло в нашу жизнь.
А между тем привычное - не значит безопасное.
Всем памятна история с ансамблем Александрова, который летел на новогодний концерт в Сирию, и погиб при крушении самолета. Но что именно убило всех этих людей? Ускорение.
Николай Караченцев был одним из самых популярных отечественных актеров. Он был звездой театра Ленком, пока его карьера не оборвалась в автокатастрофе. Страшное ускорение разрушило его жизнь и буквально обезглавило спектакль "Юнона и Авось".
Наконец, принцесса Диана.
Она умерла от ускорения в самом расцвете сил.

Мы все знаем, что ускорение убивает.
Каждый год он него умирают миллионы людей.
И если в больших дозах смерть от ускорения наступает мгновенно, то глупо было бы считать, что меньшие дозы ускорения безвредны для человеческого организма.
Как капля никотина, убивая лошадь, разрывает на куски хомяка, так и малые дозы ускорения, которыми мы пичкаем себя ежедневно, подтачивают наши силы, приближая печальный финал.

Ученые многие годы бьются над загадкой старения, пытаясь найти тот разрушительный агент внешней среды, который делает нас дряхлыми и немощными. В последнее время появились доказательства, что этим агентом является ускорение. Чем активнее ускорение воздействует на человека, тем быстрее он стареет.

Посмотрите на летчиков, космонавтов. Вспомните, во сколько лет они выходят на пенсию. И это при том, что к их услугам - лучшие врачи и санатории.
Пора осознать, что ускорение - это смерть.
Большое ускорение - это быстрая смерть, а маленькое - медленная.

Грозная опасность ускорения систематически забалтывается транспортным лобби. Завлекая доверчивых людей обещаниями "быстроты" и "удобства", транспортники обрекают их на постоянное воздействие ускорения, ничего не говоря о последствиях.

Всем известны истории коварных убийц, которые годами приучали свой организм к малым дозам яда, чтобы потом иметь возможность выпить на брудершафт со своей жертвой.
Упражнения на центрифуге преследуют ту же цель.
То ускорение, которое неподготовленного человека просто размазало бы по стенке, для приученного к центрифуге спортсмена окончится просто недомоганием.
Это еще раз неопровержимо показывает, что ускорение - суть токсин, и ради сохранения своего здоровья его нужно избегать.

Вы наверняка замечали, что при поворотах автобуса молодые здоровые люди продолжают стоять как ни в чем не бывало, а старики хватаются за поручни. Это потому, что их изношенный организм уже не может выносить воздействия ускорения так же легко, как это было в юности. Разница такая же, как между студентом, который после попойки встает "как огурчик", и его преподавателем, который месяц после госов ходит с больной головой.

Хуже того, ускорение влияет на наше будущее. Если оно столь разрушительно при воздействии на взрослого, то что же говорить о детях?
Современный транспорт появился всего-то сто лет назад. Это три-четыре поколения россиян.
Никто сейчас не может сказать, к каким страшным последствиям для потомков может привести регулярное использование ускорения, если мы не одумаемся прямо сейчас.

Защитите себя от страшной угрозы!
Избегайте ускорения!
Требуйте, чтобы был принят закон, обызывающий производителей любых транспортных средств писать на этикетке, что они содержат ускорение!
Распространяйте этот материал! Открывайте людям глаза на страшную природу ускорения!
Ваше здоровье - в ваших руках!

Лучше было бы - сразу в чермет

Оригинал взят у fixik_papus в Лучше было бы - сразу в чермет
На днях в моем гаражном кооперативе произошло событие, о котором следует знать всем желающим "запустить заводик, построенный в 1935 и заброшенный в 1995".
Какая тут связь? Самая что ни на есть прямая.

f957a79a-5429-4827-b29c-25a66f8bab75[1].jpg

Каждому, у кого есть гараж в провинциальном городке-поселочке (где ни гаражи, ни земля большой ценностью не являются) - знает, что в любом кооперативе из сотни гаражей найдется десяток заброшенных. Не используемых вообще годами. Так, что даже председатель не в курсе, кто тут был хозяин и куда он делся. В общем-то, это никому не мешает и никого не напрягает.

И вот на днях у одного из таких гаражей объявился владелец.
Collapse )

ИНИОН. Год после пожара.

Ровно год назад произошёл пожар ИНИОНа, после которого я на время стал знаменитым, оказавшись, видимо, единственным его читателем, который писал про ИНИОН в ЖЖ.

Сегодня я не поленился съездить на место пожара (всё равно в Москву надо было) и посмотреть, что там происходит.

Сообщаю, что с виду не происходит ничего.
Третий этаж разобран, всё закрыто плёночкой и заснежено.
Территория огорожена заборами, стоят будки охранников (что хорошо, учитывая историю с воровством книг с пепелища).
Света нет, строительной техники нет, вообще каких-либо признаков активности нет.
Неумолимый закон новостей: сегодня ты в топе, завтра про тебя все забыли.
Буча прошла, волонтёров отодвинули поблагодарили, директора сменили, внимание переключилось на новые ужастики.

Собственно, поэтому я и отношусь к анархистам со скепсисом. Нельзя быть активным всегда, и если активизм не подпитывается бюрократизмом и протоколом, то всё сходит на нет.

Фото0828
Фото0829
Фото0830
Фото0831
Фото0832

Как бороться с пожарами в Хакасии? Отменить РакетФест в Подмосковье!

Оригинал взят у ___lin___ в РакетФеста в НИИ "Геодезия" 19 апреля не будет!
Увы, отстоять мероприятие не удалось.

Как объяснили в ОРКК - ситуация следующая:
- пожарная часть на территории НИИ не дает разрешение на мероприятие
- городская часть готова прислать машину и взять ответственность - но машину не пустят на территорию режимного объекта.
Почему в НИИ не знали, что вопрос с пожарными придется решать? Нет ответа.
Почему в прошлом году этих вопросов не возникало? Нет ответа.

Зачем нам вообще НИИ? Дело в том, что по воздушному кодексу любой запуск БПЛА (а именно к БПЛА относятся бумажные самолетики, мячи для волейбола и модели ракет) нужно согласовывать в Росавиации.
Запуск без согласования - судебное разбирательство. По факту - одиночных моделистов не ловят, а вот в случае массового мероприятия возникают проблемы (особенно - если давать анонсы в сети).

Прошу ещё раз прощения у всех. Буду, значит, искать другие площадки - без списков и без такой нервотрепки. Увы - бюрократы превратили лично для меня праздник (а каждый РакетФест всегда был именно праздником) - в какой-то кошмар.