Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Скрытый урбанизм - Архитектура и дизайн Московского метро 1935-2015

Я не сканирую фотоальбомы и другие красочные книги, которые служат не только хранилищем информации, но и несут эстетическое наслаждение сами по себе.  Электронная книга в таком случае всё равно не заменит бумажной.

Правда, некоторые мои читатели думают иначе. Один хороший человек дал себе труд отсканировать роскошную книгу о московском метро.
Книга весит безумные 550 мб, я счел себя не вправе портить качество фотографий сжатием файла.
Книга представлена исключительно для ознакомительного просмотра - чтобы убедить вас заказать бумажный оригинал.
Даже очень качественный скан, повторюсь, всё равно его не заменит.

Скрытый урбанизм
Архитектура и дизайн Московского метро 1935-2015

DOM publishers 2016
Сергей Кузнецов · Александр Змеул · Эркен Кагаров
Под редакцией Филиппа Мойзера и Анны Мартовицкой
https://yadi.sk/i/XRHLwqPEXH4NdA

Выборы мэра

Чувствую определенную потребность в своего рода каминг-ауте.

Мне тяжело в этом признаваться, так как Лужков открыл институт, в котором я учился, а Собянин снёс фонтан, который я любил. 

Но на выборах мэра я собираюсь голосовать за Собянина.
И не потому, что больше не за кого - в случае, если все кандидаты одинаково противны или неизвестны, можно никуда не ходить или устроить протестное голосование. 
На прошлых выборах мэра я не голосовал вовсе.

Сейчас же я ощущаю потребность пойти на выборы как потребность поблагодарить Собянина за уже сделанное. 

Я не раз писал тут, что "в целом" я переживаю нашу эпоху как эпоху безвременья, эпоху, когда всё застыло и не меняется. 
Москва на этом фоне сильно изменилась в лучшую сторону. 

Я знаю, что некоторыми это воспринимается как "пир во время чумы", как вариант эскапизма, свисток для пара, исходящего от тех столичных жителей, которые доставляли властям больше всего проблем в новейшей истории. Но в результате Москва действительно стала лучше.

А если наше время меня чему-то и научило, так это тому, что улучшения не происходят сами по себе. Один лишь бег времени совершенно не гарантирует, что на Марсе будут яблони цвести, или что хотя бы появится новый асфальт и велодорожки.

This entry was originally posted at https://vas-s-al.dreamwidth.org/757516.html. Please comment there using OpenID.

Инвалиды, велосипедисты и прочее отребье (об МЦК и строительной гигантомании)

Вчера благодаря участию в "Бегущем городе" покатался по МЦК с велосипедом.

Одна-единственная поездка по МЦК с велосипедом (а также, подозреваю, и с детской коляской, и на инвалидном кресле) напрочь рассеивает всякие иллюзии насчет реального отношения Правительства Москвы к означенным категориям граждан.

Раньше новые станции МЦК не нравились мне просто своей монструозностью. Видимо, все станции проектировались так, чтобы обосновать как можно большие затраты, и на выходе получается левиафан высотой с пятиэтажку.




(фото из поста dmrog.livejournal.com/423227.html)
Мало того, что это дополнительные потери времени, так как вместо кратчайшего пути между двумя точками пассажиров посылают делать зигзаг под небеса. Но если вдруг вы не здоровый лось без багажа, на которого, видимо, ориентировались проектировщики, то это оказывается ещё и жутко неудобно.
На станции Лихоборы нет пандусов. Обычных пандусов в углу лестниц, чтобы можно было закатывать наверх велосипед или коляску.
Поскольку вместо того, чтобы сделать подземный переход в один пролёт (вглубь надо рыть на глубину примерно трех метров, так, чтобы человек в полный рост спокойно проходил), делаем надземный высотой в шесть пролётов (три этажа), то куча народу ждёт один-единственный маленький лифт, и если идёшь с электрички вместе с толпой, то перед этим лифтом очередь. Поскольку ты с велосипедом, то тебе надо пропустить вперёд всех пассажиров, или переть его наверх на себе.
На станции Хорошево лифта, кажется, вообще нет. Во всяком случае мы его не обнаружили и ехали с велосипедом на эскалаторе. Пандусов, разумеется, нет тоже. 
Переходы огромны, такие расстояния как раз удобно покрывать на велике.
Но нет, у Москвы не только хватает денег на гигантские проекты, но ещё есть деньги на специальных мужиков, которые следят, чтобы ты по переходам на велосипеде не катался и страдал как все.

Я могу объяснить появление столь огромного перехода без копеечного пандуса только одним: ненавистью к горожанам.
На проекте тут явно не экономили, просто решили, что таскать всё на себе через шесть пролётов или торчать в очереди в маленький лифт - гораздо веселее.

Пандусов нет. (фото отсюда: bluesmaker.livejournal.com/232942.html )

Причём переходная гигантомания - это, конечно, не только МЦК.
Я не могу найти никакого другого объяснения, кроме жадности строителей и антинародной позиции Московских властей, чтобы объяснить, почему со станции метро Комсомольская, которую строили в тридцатых, можно выйти на поверхность за 3 минуты, а со станции метро Выставочная, которую строили в двухтысячных, на поверхность надо выходить минут 10.

Не отстаёт и РЖД.
Надземный переход через железную дорогу на станции Алабушево - самое высокое сооружение во всей деревне Алабушево.
Он столь огромен, что чтобы подняться и спуститься, надо приходить за 10 минут до электрички.


Опять-таки почему нельзя было вместо надземной конструкции в ...дцать пролётов построить подземный переход в один пролёт - не понимаю. 

Не обошла сия беда и Зеленоград.
У нас ради безопасности (конечно, всё ради безопасности!) отгрохали кучу надземных и подземных переходов.
Надземный переход у МИЭТа высотой с МИЭТ (на фото меняют треснувшую балку, т.к. фишка застройщиков - строить одновременно дорого, ненужные вещи, и из говна)


Самый смак в том, что переходы не уменьшают количество светофоров. 
На Панфиловском проспекте от Крюково до пересечения с Центральным проспектом (который теперь частично стал "проспектом Генерала Алексеева") одновременно 5 светофоров и 5 подземных переходов. 
Это такой высший строительный пилотаж: как понастроить кучу дорожной инфраструктуры, чтобы не улучшить ситуацию ни для автомобилистов, ни для пешеходов.

Заметьте, сейчас я говорю исключительно о неудобстве, я даже не касаюсь вопроса, что все эти переходы эстетически ужасны.

Говорят, что наши инвалиды стабильно выигрывают командные зачеты на параолимпийских играх.
Боюсь только, что другие страны не согласятся перенимать нашу систему подготовки.

This entry was originally posted at http://vas-s-al.dreamwidth.org/693106.html. Please comment there using OpenID.

Реконструкция здания Московского железнодорожного агентства

Числа, кажется, 14 апреля, в электричке до Москвы объявили, что подземный переход от Ленинградского вокзала до метро Комсомольская закрыт в связи с реконструкцией здания Московского железнодорожного агентства на период до, кажется, 22 апреля.

Я тогда сразу удивился, что назвали срок, когда реконструкцию закончат, ибо "есть у революции начало, нет у революции конца".
Не знаю, наказали ли опрометчивого диктора, но 22 апреля туннель, разумеется, не открылся.

И 22 мая не открылся.

И 22 сентября.

По-моему, Московское железнодорожное агентство строили быстрее, чем сейчас реконструируют.

Уже полгода, слыша объявление, что туннель закрыт, я представляю себе, что изначально там хотели сделать что-то маленькое, ну, плиточку там на пол положить или лампочку поменять.

Но стоило только отколупнуть один лишь кирпичик, как за ним обнаружился вход в ад, и с тех пор уже много месяцев под прикрытием реконструкции там ведутся эпичные битвы  скромных российских супергероев с полчищами хтонических чудовищ.

Каждый раз, идя в метро кривой дорогой и слушая объявления о реконструкции, мне нравится думать, что безвестные герои изо всех сил оберегают жизнь и покой мирных граждан, скрывая битву за судьбу Земли под видом затянувшейся реконструкции.

Потому что что ещё там можно делать полгода?!

Сегодня я увидел, что Вася Ложкин в приступе связи с космосом нарисовал реконструкцию здания Московского железнодорожного агенства. Увидел, и решил, что пора поделиться этой истиной с вами.

Парк Горького, конструктивизм и немного церкви

Прогулялись вчера по Москве с фотоаппаратом.
За основу маршрута была взята статья-путеводитель "Медузы" об авангарде в архитектуре Москвы.
https://meduza.io/feature/2016/06/12/ekskursiya-meduzy-po-konstruktivistskoy-moskve
Мы, правда, сначала заглянули ещё в Парк Горького, а в авангарде ограничились Шаболовкой и окрестностями.
[просто фотоотчёт о выходном дне]
Парк Горького очень, очень хорош, но это вы знаете и без меня.
Я, удивительным образом, не только никогда не был в выставочном центре "Гараж", но, кажется, даже не видел его. Видимо, у меня где-то глубоко с девяностых засело, что в дальнем от реки углу парка одни руины и ничего интересного.

В парке сделали бутафорскую вышку для прыжков с парашютом по образцу той, которая там стояла до войны. Женщину с веслом мы, правда, не нашли, наверное её не восстановили.



Зато посетителям дали полепить из глины, поэтому люди радостно слепили женщину самостоятельно. Да какую!


Вообще какие-нибудь учёные-гуманитарии, разглядывая народное творчество, могли бы наклепать не один десяток статей про коллективное бессознательное. Посетители с душой лепили драконов, скелеты с бантиками на черепе, и прочих инфернальных тварей.


В "Гараже" сохранили прекрасную мозаику полувековой давности, за что им уже - низкий поклон


устроили тусовку ценителей современного искусства и косящих под них


и совершенно космически отреставрировали само здание


Меня в парке поразила вызывающая лютую зависть к современным детям детская площадка в виде утаскиваемого гигантским осьминогом на дно морское парохода




Помню, я очень завидовал шведским детям, но эта площадка, право, не хуже. Жаль, что одна на всю страну.

Вообще видно, что парк поддерживают люди с умом и фантазией. Вот, например, авангардный ларёк


Садовые фигуры


Ну а мы, сделав круг по парку и заглянув в горный институт, на фасаде которого стоят атлеты-геологи, вышли на маршрут


Начинается он от трамвайного депо, которое строил Шухов ещё до революции


Потом, конечно, Шаболовка


А потом - клёвые конструктивистские дома один интересней другого. Кажется, архитекторы тогда выпендривались друг перед другом балконами








Современная архитектура не отстает


Из Даниловского рынка, немного заплатив дизайнерам, сделали модное хипстерское место




А по даниловскому кладбищу водят экскурсии, показывая конструктивистский колумбарий




После такого бодрого начала прогулки Даниловский монастырь выглядел как-то бледновато. На стенах растёт трава и кусты, внутри почти никуда не пускают, и всякие блаженные и контуженные в количествах.





Самой интересной частью прогулки была завершающая.
Мы прогулялись по Хавско-Шаболовскому жилмассиву, отличительная особенность которого - расположение домов под 45 градусов к сетке улиц.
Это хорошо видно на карте












Возможно из-за этого, возможно из-за зелени, а может быть просто из-за небольшой этажности массив оказался удивительно уютным. К сожалению, фотографии этого ощущения спокойной организации пространства не передают. На фото на первый план выходит их неухоженность.
Сейчас в районе расположился центр авангарда с библиотекой, в которой можно почитать про всё увиденное и узнать больше. Там и лекции проходят.





По пути к метро возникла дилетанстская мысль, что, может быть, архитертура тех времен выглядит человечной просто из-за малых размеров.
У "Тульской" стоит один из самых ужасных домов Москвы, который по сути - просто отмасштабированная пятиэтажка.


А в Зеленограде на здании Загса такие же ряды балкончиков, как на домах в том районе, но загс больше, и смотрится на мой взгляд несколько хуже.

Мишель Рагон - Города будущего

Я довольно давно ощущаю в себе интерес к градостроительству, который, правда, всё никак не конвертируется в занятия самообразованием.
Организация городского пространства - это та область жизнедеятельности, где необходимость централизованного планирования ощущается наиболее остро.

Возможно поэтому, а возможно из-за красивых футуристичных картинок, я собрался и отсканировал несколько книжек по градостроительству и теории архитектуры.
Представляю вам сегодня первую из них.

МИШЕЛЬ РАГОН
ГОРОДА БУДУЩЕГО
Перевод с французского В. Г. Калиша и Ж. С. Розенбаума
под редакцией канд. арх. Д. Б. Хазанова
Предисловие канд. арх. И. М. Смоляра
ИЗДАТЕЛЬСТВО «МИР»
МОСКВА 1969

Города-воронки, города в виде букв X или А, пространственные, многоярусные города, город-мост через Ла-Манш... Каким мыслят архитекторы город будущего? Будет ли он пространственным, висячим или уйдет под землю, а быть может, и под воду? Об этом и о многих других кажущихся нам сейчас фантастическими проектах выдающихся зодчих современности живо и увлекательно, в доступной широкому читателю форме рассказывает в своей книге Мишель Рагон, известный французский архитектурный критик и. теоретик градостроительства.

В книжке было несколько вырезок из журналов "Наука и жизнь", посвященных тем же проектам, которые описывает Мишель Рагон.
"Наука и жизнь" №12 за 1967 год, статья "Каменный оазис"
"Наука и жизнь" №2 за 1969 год, статья "Архитекторы экспериментируют"


Поэтому книга предлагается в трех вариантах:

книга + статьи одним файлом (статьи добавлены в конце книги)
http://yadi.sk/d/DyXtYC_2JDrnm

Книга отдельно
http://yadi.sk/d/saGiPjRUJDrpu

Статьи отдельно
http://yadi.sk/d/a-h6a_3iJDrsW

Чтобы не было испорченного телефона

Уведомление.
Поскольку моя запись "Москва для праздного класса" http://vas-s-al.livejournal.com/369113.html, посвященная стратегии развития города до 2030 года, постепенно расползается по ЖЖ, дополнил её аудиозаписью выступления, которое я сжато пересказываю.

Они наступают

Прямо напротив мэрии на доме установлен рекламный щит высотой в 2 окна и шириной в 14.
На нём после нового года появилась соответствующих размеров надпись "Добро пожаловать в Китай".

Мэрия у нас трёхсторонняя, считаю, что для полноты надо такие же щиты вывесить ещё с двух сторон.

про работу

Встретил однокашника.
Не виделись года два.
Разговорились.
Чел работает в жилищной политике.
Занимается нормотворчеством.
Сказал про последнее веяние: наш дорогой мэр потребовал сократить очередь на субсидию на жильё в 3 раза. Вот они там и выдумывают разные проекты законов, чтобы всеми правдами и неправдами посылать очередников подальше.

А я на свою работу жалуюсь, глупый...

Приглашение на Распродажу 26-27 марта

Кросспост из ЖЖ Славина

Здравствуйте, друзья! Поздравляем вас с уже неудержимо надвигающейся весной и приглашаем вас на финальную распродажу сезона Осень-Зима0910!

Кроме зимней горнолыжной и городской одежды уходящего сезона, цены на которую будут уже совершенно «ниже плинтуса», вы сможете приобрести весеннюю одежду для города и для активной жизни, а также снаряжение для выходов на природу под ярким весенним солнцем и со свежим ветерком.

В ПЯТНИЦУ 26 марта с 1200 до 2200 и в СУББОТУ 27 марта с 1000 до 1800 

 

Стильная чешская одежда с девизом «Лучшее качество – по доступным ценам!»

Одежда AlpinePRO – это свежий чешский дизайн на фоне неизменно превосходного качество материалов и изготовления. Это марка, покорившая Чехию, а вслед за ней и всю Европу. Она, как Nissan – превосходит ожидания.

 

Легендарная финская марка одежды для горных лыж, сноуборда и активного отдыха. Одежда, в которой катается финская горнолыжная сборная, мировые звезды горнолыжного спорта, самые крутые российские фрирайдеры, сборная России по сноуборду и горным лыжам … Одежда, признанная «Лучшей коллекцией года» по результатам конкурса на Радио-Спорт. Одежда, которая формирует мировые тренды.

 

Адрес: метро Белорусская (Замоскворецкая линия), Ленинградский проспект, дом 8.

 

Идти так (синяя линия на карте): из метро – в тоннель под Ленинградским проспектом, затем налево на мост, по мосту перейти железную дорогу и сразу спуститься с моста. Далее пройти 150 метров до здания с колоссальным баннером KIA MOHAVE на фасаде и войти в него через среднюю дверь (дверь, на которой написано «Часовой завод «Слава»). Внутри будет проходная, нужно сказать магическое слово «Халти», или, в крайнем случае, «АлпайнПРО». По правую руку от Вас окажутся лифты, нужно сесть в один из них и доехать до 6 этажа. Налево от лифтов будет уходить коридор, дверь в который будет украшена указанными выше магическими словами. (Надеюсь, Вы их запомнили? В противном случае Вам ни за что не попасть на наш праздник любви и труда.)

 

Характерное время хода от метро до офиса – 5 минут. Для участников ММБ – 2 мин 46,1 сек.

 

Если у тебя, дружище, всё в этой жизни уже есть и уже ничего не надо, то посоветуйте придти к нам своим друзьям. Пришли им это приглашение, и будет им ЩАСТЬЕ, а тебе от них – респект и уважуха!